menuicon

Timeattack Round 3 Motopark – Viihdykettä festarikansalle

Tällä kertaa kiertue pysähtyi savolaiseen maisemaan ottamaan haltuun Motoparkin kovavauhtisen ja paikoitellen pomppuisen radan.Tällä kertaa radalla nähtiin kirjava joukko erilaisia autoja ja ulkomaalaisvahvistusta paikalle saatiin itänaapurista useamman auton verran.

Päivä valkeni hyvinkin pilvisenä ja epävakaisena. Lähiseuduilla sateli enemmän ja vähemmän. Jokainen kilpailja varmasti oli valmistautunut ainakin henkisesti siihen, että jossain kohtaa päivää sataisi vettä.

Eniten huomiota varikolla sai varmasti Sami Sivosen uusi Audi R8 kilpuri. Odotettu ennätysauto sai ensikasteensa Motoparkin radalla. Ennätysauto siksi, että jos en ihan väärin ole ymmärtänyt, niin tällä autolla tullaan laittamaan rataennätyksiä uuteen uskoon tulevaisuudessa. Myös Tero Tuohimaa toi upean A4 Audinsa ensimmäistä kertaa radikaalisti uudistuneena areenalle.

Timeattack on sarjana sikäli mielenkiintoinen, että jokaisesta luokasta löytyy kirjava sekoitus erilaisia kuljettajia. On vasta rata-ajonsa aloittaneita ja kokeneita kilpakuljettajia. On isolla rahalla rakennettuja rata-hirmuja ja kotitallissa säästöbudjetilla käytetyistä osista askarreltuja menopelejä.

Yksi lähestymistapa rata-autoiluun on tietokoneet. Nykyään tarjolla on erilaisia simulaattoreita, joilla voi suhteellisen todentuntuisesti harjoitella kilpailemista autoilla. Tällä tavalla on myös aloittanut harrastuksen Club luokassa ajava Marko Moisio. Marko ajoi Gran Turismo -pelissä itsensä kovaan seuraan. GT Academyssä etsitään Gran Turismo -pelin avulla uusia huippulupauksia ammattikuljettajiksi. Vuosittain kokonaiskilpailun voittaja saa palkinnoksi sopimuksen Nissanin kanssa ja mahdollisuuden kilpailla jossain huipputason kilpasarjassa. Marko Moisio ajoi alkukarsintojen kautta itsensä Suomen parhaimpana ajamaan oikeilla autoilla Silverstonen mottoriradalle. Autot, joilla maiden parhaat pääsivät ajamaan olivat ihan mukavia. Kuljettajat toivotettiin Silverstonen radalle tervetulleeksi mukavilla riveillä uusia Nissan GTR superautoja ja 370Z sportteja. Tuomaristossa teknisiä vinkkejä kuljettajille antoivat tuolloin mm. entinen F1 kuljettaja Johnny Herbert ja useista TV ohjelmistakin tuttu kilpakuski Sabine Schmitz.

Aamu aloitettiin vapailla harjoituksilla, joihin koko yön auton kanssa paininut APR Finland pääsi ulkoiluttamaan uutta R8 kilpuriaan. Käytös ei ollut ihan odotettua auton pompotettua rajusti. Harjoitusten jälkeen auto otettiin työn alle ja lähdettiin tekemään muutoksia jousitukseen. Näin mittavaan rakennusprojektiin yleensä kuuluu se, että ihan rataennätyksiin ei ensimäisissä kilpailuissa ole asiaa. Auton hierominen huippuvauhtiin kestää enemmän tai vähemmän aikaa.

Koko päivä päästiin ajamaan pilvisessä säässä, ilman suurempia sateita. Ja lajittelut sujuivat seuraavaan malliin: Unlimitedin nopein lajitteluissa oli ylivoimaisesti Miika Toivonen. Miika ajeli aivan omassa luokassaan ja Lotus kiersi radan nopeimmillaan ensimmäisissä lajitteluissa aikaan 1:28.799. Tom Warelius ajoi myös ensimmäisisssä lajitteluissa nopeimman aikansa 1:36.804. Tero Tuohimaa ei ensimmäissiin lajitteluihin päässyt, mutta toisessa lajittelussa ajettu 1:38.531 riitti kolmanteen sijaan. Sami Hiltusen raju BMW tuntui äänen perusteella kärsivän pienistä ongelmista, mutta Motopark kierrettiin bemarilla aikaan 1.45:226. Sami Sivosen toisen lajittelun ajot olivat lähinnä radan kiertämistä testausmielessä ja aika 2.02:723 kertoo kaiken.

Modified Comp luokassa Ville Rajala väläytteli uuden ahtimen saaneen Bemarinsa vauhtia. Uutta puhtia menoon on löytynyt roppakaupalla ja ykköspaikka lajitteluissa oli jo lähellä. Kimmo Hurskaisella oli kuitenkin sanansa sanottavana tässä sopassa ja Corvette, joka taitaa käyttää tänä vuonna jo kolmatta moottoriaan oli lajitteluissa Rajalaa nopeampi 0,7 sekunnin turvin. Hurskaisen aika 1:36.042 ja Rajalan 1.36:730. Sarjan ulkopuolisena Pasi Koliseva ulkoilutti drifting käyttöön rakennettua Celicaansa 1:39.096.

Alle 3 litraisten modien nopein jälleen kerran uutta aerodynamiikkaa Integran eteen saanut Sami Hirvelä aikaan 1:41.441. Sami ajeli aikalailla omassa luokassaan lajittelun nopeimmaksi yli kahden sekunnin turvin. Toiseksi nopein oli Toyota Starletilla Janne Nousiainen 1:44.213, kolmanneksi Civicillä Oskar Dahlbacka 1:44.975. Neljäs Jarkko Rautiainen 1:45.420, viides Taru Mickos 1:46.841, kuudes Jarkko Haapala 1:47.092, seitsemäs Tero Väänänen 1:47.699, kahdeksas Antti Sormunen 1:48.510, yhdeksäs Heikki Jaakkola 1:48.732, kymmenes Jari Järvenpää 1:49.472, yhdestoista Antti Hanninen 1:49.504, kahdestoista Tero Mänty 1:52.678, kolmastoista Rosa Strander 1:53.404, neljästoista Pentti Keinänen 1:56.642. Sarjan ulkopuolisena Mikko Korsman ajoi Golfillaan 1:48.277.

Club luokan ajoissa on taas otettava huomioon ennen bussipysäkkiä oleva shikaani, joka hidasti vauhtia enemmän ja vähemmän, sekä ajatti autoja pois ajolinjalta. Yllätyksiä ei yli 3 litraisissa saatu tälläkään kertaa. Marko Astikainen määrää tahdin ja Evomitsun vauhti oli tänään kellon mukaan 1:38.904. Vaikka aikaa ei saisi verrata, mutta pieni vilkaisu osoittaa, että tällainen aika katukilvissä olevalla autolla on aika raju. Modifiedin nopein oli 1:36, alle 3 litraisten modien 1:41. Shikaanin hidastaessa vauhtia olisi Marko kovemmassakin luokassa parempien renkaiden turvin aika vahvoilla. Toiseksi Marko Moisio 1:39.955, kolmanneksi Joni Miettinen 1:42.903, neljänneksi Antti Alanko 1:43.789, viidenneksi Harri Matilainen 1:47:952 ja kuudenneksi Marko Miettinen 1:50.240.

Alle 3 litraisissa Johan Dahlbacka ihmetteli hymy huulessa, että ”onse nyt kumma kun ei edes yli 3 litraisille pärjää”. Tämä maukas Honda S2000 alkaa olemaan jo sellainen auto, että club luokan renkailla ajettu, shikaanein hidastettu aika 1:40.745 on todella kova, tähän kyytiin ei monilla nelivetoisilla yli 3 litraisillakaan ole asiaa. Dahblacka siis alle 3 litraisten kärkeen. Toiseksi Niko Silvennoinen 1:42.972 ja kolmanneksi Jari Heinonen 1:43.459, neljänneksi kansipahvin kanssa taistellut Antti Toivonen 1:43.563, viidenneksi Esa Hottinen 1:45.046 ja kuudenneksi Joni Pusa 1:48.661.

Sarjan ulkopuolisena ajoivat alle 3 litraisia itänaapurin vahvistukset. Venäläiset ajoivat club luokkaan sopimattomilla renkailla, joten ajat eivät ole vertailukelpoisia. Mark Zaytsev 1:45.540, Ilya Vasilev 1:46.367, Aleksei Sinelnikov 1:46.817, Daniil Vasilev 1:47.628, Sergey Afanasiev 1:48.373.

Superlapit alkoivat Unlimitedin vauhdissa ja Miika Toivonen ajoi vailla minkäänlaista vastusta voittoon ajalla 1:29.356. Toiseksi Tom Warelius 1:36.348 ja kolmanneksi Tero Tuohimaa 1:38.105.

ModComp luokassa nopeimpana myrskyvaroituksen antanut Ville Rajala 1:37.005, toiseksi Kimmo Hurskainen 1:37.845.

Modifiedin alle 3 litraisten nopein odotetusti Sami Hirvelä 1:41.188, toiseksi Oskar Dahlbacka 1:45.134, kolmanneksi Jarkko Rautiainen 1:45.326.

Clubissa yli 3 litraisten värisuoraa jatkaa Marko Astikainen ja voitto ajalla 1:39.181, toiseksi Marko Moisio 1:41.451, kolmanneksi Antti Alanko 1:42.726.

Alle 3 litraisten nopein jälleen Johan Dahlbacka 1:41.588, toiseksi Jari Heinonen 1:43.421, kolmanneksi Antti Toivonen 1:43.860.

Kohta ollaankin jo Alastaron moottoriradalla uuden moottorifestivaalin muodossa. Motopark tarjosi taas useamman uuden auton ensimetrit radalla ja paljon uusia tuttavuksia Timeattackin parissa. Sami Sivonen varmasti tulee aivan uudella vauhdilla Alastarolle ja tämä tuo kaivattua lisämaustetta Unlimited luokkaan. Toivottavasti yhtä monta kuljettajaa ottaa osaa tähän kilpailuun, mitä Motoparkissa oli.

Posted: Elokuu 5th, 2016



Yhteystiedot:

RADALLE.com